你的位置: 主页 > 128345c.com >

【侠客岛】天路美景每一帧都值得珍藏

更新时间:2021-08-31      

  78927.com,这片青白交融的壮美景色,拍摄于四川省雅安市二郎山垭口。远处的皑皑雪山是四川最高峰贡嘎山,海拔高达7556米;深嵌在山谷里的是大渡河,海拔1230米。一张照片里海拔落差6300多米,犹如联结天地。

  要到达拍摄点,得走川藏公路这条“天路”。二郎山垭口是这条“登天之路”的第一道咽喉险关。

  川藏公路通车前,翻越二郎山至少需要3天。通车后,只需3小时就可越过这道天堑。

  路不起眼,但最能反映变化。如今,许多“驴友”喜欢走风景绝美的川藏线,走完整条线路估计费时一周;可要是在新中国成立前,从成都到拉萨,人背畜驮走骡马驿道,往返需要一年。

  巍巍高山、浩浩大江阻隔了西藏与中国其他省份的密切联系,也给心怀不轨的分裂分子以可乘之机。

  新中国成立前后,帝国主义伙同西藏地方政府中的分裂势力,制造了“泛亚会议”“驱汉事件”等一系列分裂图谋,企图依仗高原天险,将西藏从中国分裂出去。

  为粉碎分裂分子的阴谋,1950年初,在“一面进军,一面修路”的指示下,中国人民解放军第十八军的将士们出征了!他们提出口号:“把五星红旗插在喜马拉雅山上”。进藏之路虽然艰险,但十八军前方部队翻山越岭,极速行军,很快解放了藏军主力集结的昌都。

  1951年5月23日,《中央人民政府和西藏地方政府关于和平解放西藏办法的协议》(简称《十七条协议》)在北京签订,西藏和平解放。

  在当时仍处于封建农奴制统治下的藏区,农民普遍使用木犁、木锄耕地,牦牛踩场脱粒,经济十分落后;由于未通公路,已入藏的解放军前方部队供给不足,分裂分子继续与帝国主义势力勾结,公然反对和平协议,要求解放军撤离西藏。

  这里地质复杂:要修的川藏公路,横穿横断山脉的金沙江、澜沧江、怒江等8条地质断裂带,地震频繁,泥石流、塌方、碎落、雪崩、水毁频仍;

  这里气候恶劣:高海拔路段的雨、雪、冰、雾、风、尘等恶劣气候频发,影响时间长,很多路段的垭口海拔在4000米以上,空气稀薄、气温极寒;

  这里地势起伏极大:公路东面的起点四川盆地,海拔只有499米;一路向西,海拔快速爬升,进入青藏高原后,公路平均海拔3000米左右,河谷与山脊相对高差1000-2000米,地形狭窄陡峻,沟壑纵横。

  这条路上有很多路段,甚至要在悬崖峭壁通过,那是藏羚羊都无法立足的极险之地。

  但没有什么困难是人民解放军克服不了的。面对如此凶险的筑路环境,十八军的10万战士高喊:“让高山低头,叫河水让路!”4年间,他们用铁锹、锤头、十字镐等最简陋的工具,把绵延2000多公里的康藏公路(岛注:西康省撤销后,改称川藏公路)一锹一镐地凿了出来。同时,从西宁到拉萨的青藏公路也通车竣工。

  这两条进入“世界屋脊”的通天之路,南北并进,为西藏带去了第一座农场、第一家公司、第一所完全小学、第一家医院、第一个科研所、第一个电站、第一座机场……

  公路不仅缩短了从西藏到其他地方所需的时间,更拉近了西藏与现代文明的距离。

  新中国成立初期任交通部副部长的潘琪提供了一组数字:截至1953年底,康藏公路的花费,若用35000元(旧币,1万元相当于1元)一叠的人民币,可以从拉萨铺到;在当时,这些钱可买1300架喷气式战斗机;按重庆市市价,可买30亿斤粮食。

  1957年,新藏公路通车;1965年,贡嘎民用机场建成,开辟拉萨至成都第一条航线年,青藏铁路全线月,墨脱公路正式通车,“最后一个不通公路县”成为历史。

  如今,西藏已经初步形成了“三纵两横六通道”为主骨架的综合交通运输体系。前往世界屋脊的时间,从和平解放前以年月计,到公路修成后以周计,再到现在乘飞机、走高速的以小时计。

  纵横交错的交通线路,如同飞扬在雪域高原上的哈达,传递着西藏各族人民的热情与希望;汽车、火车与飞机的往来轰鸣,激荡着发展与奋进的力量。

  如今,二郎山垭口已非川藏公路的必经之地。2001年,二郎山隧道修成,穿越这道天堑再也不需行进在九曲十八弯的盘山公路上。通过二郎山的时长,也从3小时缩短到15分钟。这份不再为出行而发愁的底气,正是西藏70年来快速发展的缩影。

  记得有机会一定要去西藏走走,看一看中国人在西藏这片土地上创造出的奇迹,感受一下祖国的大美河山!


买马免费资料管家婆| 今晚六彩现场开奖结果| 黄大仙救世| www.3405566.com| www.773678.com| www.978789.com| www.11139.com| 开奖结果| 欣欣图库| 香港慈善网平特三连肖| 大版六合皇| www.189966.com|